Serie 6C

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Configurabilidad total. Estos tractores ofrecen infinitas posibilidades de configuración: 3 modelos, potencias de 116 a 143 CV, 3 tipos de transmisión, potentes sistemas hidráulicos con bombas de caudal variable load sensing de hasta 120 l/min y numerosas opciones, para adaptarse por completo incluso a las necesidades más específicas. Todos los modelos de la Serie 6C están equipados con motores cuatro cilindros, cabinas TopVision de 4 montantes y una selección de nuevas SDF Smart Farming Solutions.

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Serie_6C_

Características técnicas

Deutz-fahr
Potencia	152-203 CV
Cilindros	6
Peso	6.267-7.704 kg
Distancia entre ejes	2.767-2.820 mm

Especificaciones técnicas

ASM

Un sistema electrónico que conecta y desconecta automáticamente la tracción de las ruedas delanteras y el bloqueo del diferencial en función del ángulo de giro, la velocidad y la posición del elevador trasero (según el modelo).

XTEND

XTEND permite ampliar fácilmente el área de visualización, por ejemplo, mediante una tablet. Con la tableta podrá ver la aplicación de guiado o incluso controlar por completo todas las funciones de ISOBUS-UT. Es una solución rentable y fácil de usar, una excelente alternativa a un segundo terminal.

EasySteer

Easy Steer es una función del orbitrol de la dirección para reducir las vueltas de volante que da el conductor. Una vez activado con el botón del reposabrazos, se pueden ajustar cuatro pasos (de 0 a 3) mediante la configuración en el iMonitor. Ofrece una serie de ventajas como rapidez de las maniobras de giro en las cabeceras y mayor comodidad para el conductor.

AutoTurn

La función Auto-Turn permite realizar giros automáticos en las cabeceras. El conductor puede decidir en qué pasada girar. Hay diferentes patrones disponibles, ya sea para saltar hileras o cubrir parcelas. ¡Disfrute de una mayor comodidad, logre una menor compactación del suelo en las cabeceras y ahorre tiempo!

SDD

Sistema de dirección SDD. Se trata de una bomba de dirección de doble rotor que se activa y desactiva mediante un pulsador. Una válvula solenoide específica cambia el desplazamiento de la bomba de dirección. De este modo, se pueden realizar todas las maniobras reduciendo a la mitad las vueltas de volante.

Hydraulic Engine Brake (HEB)

Gracias al HEB, el sistema hidráulico, junto con el ventilador eVisco, puede mejorar las prestaciones de frenado del motor y aumentar la seguridad durante el transporte, especialmente cuesta abajo. El sistema se basa principalmente en el sistema hidráulico del tractor y puede modularse en diferentes pasos.

Hydraulic Parking Brake (HPB)

Freno de estacionamiento para detener el tractor y mantener una posición estacionaria segura en todo tipo de condiciones de pendiente. El freno de estacionamiento está compuesto por un sistema combinado mecánico-hidráulico que ejerce una fuerza constante en los discos de freno traseros. Además, se eliminan pérdidas de potencia de hasta 1,5 kW, garantizando el menor consumo de combustible posible.

Botones programables

El operador puede asignar a los botones de libre programación el inversor, el sistema de dirección rápida, el elevador trasero, las válvulas hidráulicas e incluso más funciones. De este modo, el trabajo diario resulta intuitivo y extremadamente cómodo.

Equipamientos y opciones

Cabina TopVision.

Estructura de 4 montantes y amplia superficie acristalada para máxima visibilidad. Los soportes Hydro Silent-Block reducen las vibraciones un 40%, con suspensión mecánica opcional, espejos calefactados de regulación eléctrica y luneta trasera calefactada.

En las versiones RVSHIFT y TTV incorpora InfoCenterPro con botones de libre programación, soporte para monitor externo, asiento de pasajero, sistema de audio DAB+, dos puertos USB y nevera de 12V.

SDF Smart Farming Solutions

La precisión es el requisito básico para la productividad.

Con los SDF Smart Farming Solutions, los usuarios tienen la libertad de elegir los productos que mejor se adapten a sus necesidades, manteniendo autonomía total en la toma de decisiones y la gestión de sus datos. Soluciones pensadas para el trabajo real de agricultores y contratistas.

Servicios disponibles en Serie 6C

XTEND (ISOBUS-UT)
EasySteer
AutoTurn
ASM

Motor
Transmisión
PTO
Frenos
Sistema hidráulico
Cabina
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POTENTE, FIABLE, EFICIENTE.

Altísima eficiencia y máxima fiabilidad, esas son las “condiciones imprescindibles” de los motores Deutz TCD 2012, que incluyen la gestión completamente electrónica de la inyección a alta presión DCR (Deutz Common Rail) combinada con el turbocompresor con intercooler y válvula waste-gate, para garantizar unos resultados excelentes, tanto en términos de consumo específico como de entrega de par y potencia.
El motor del 6205 G, por ejemplo, desarrolla una potencia máxima de 203 CV (149,2 kW) a 2.000 rpm y, aunque el régimen máximo del motor es de 2.200 rpm, esta potencia ya está disponible en un 96% a partir de las 1.600 rpm. Por otra parte, el 94% del par máximo (810 Nm a 1.600 rpm) está disponible en una amplia gama de regímenes del motor, desde 1.100 hasta 2.000 rpm. Gracias al eficaz filtro de aire PowerCore con eyector de polvo, al nuevo sistema de refrigeración completamente de aluminio y a los generosos depósitos de combustible de 345 L, los tractores 6G pueden trabajar ininterrumpidamente durante horas incluso en las condiciones más duras.

Eficiencia, prestaciones y numerosas posibilidades de configuración.

La nueva Serie 6C dispone de 3 tipos de transmisión diferentes: una configuración esencial, con caja de cambios principal mecánica y powershift de 3 marchas bajo carga; la innovadora transmisión RVSHIFT full-powershift y la transmisión tope de gama con variación continua TTV de alta tecnología. La serie 6C te permite elegir la configuración de transmisión que mejor se adapte a tus necesidades específicas. Todas las transmisiones incorporan un PowerShuttle electrohidráulico. Las maniobras de inversión de dirección se ejecutan sin interrumpir la entrega de par a las ruedas, incluso bajo carga, lo que aumenta la seguridad, especialmente cuando se trabaja en pendientes pronunciadas. Además de todo esto, dispones de 5 ajustes de respuesta seleccionables y de las funciones Stop&Go y PowerZero que te permiten trabajar con un cargador frontal con más facilidad que nunca. Todos los modelos alcanzan su velocidad máxima en carretera (40 Km/h en la versión con transmisión básica o 50 Km/h en las versiones RVSHIFT y TTV) sin necesidad de pisar a fondo el acelerador, para maximizar la eficiencia del combustible y la autonomía

Toda la potencia que hace falta.

La nueva serie 6C también ofrece numerosas posibilidades de configuración para trabajar con aperos accionados por la TDF. La TDF trasera lleva un embrague multidisco electrohidráulico con control progresivo y función de medición automática de los implementos, que garantiza una versatilidad y eficiencia sin precedentes con cualquier tipo de equipo. El eje ranurado de salida intercambiable se puede extraer y sustituir con rapidez y seguridad para trabajar con diferentes implementos. En las versiones con Powershift, la TDF trasera viene de serie con los modos de velocidad 540 y 540 ECO, mientras que los modos de 1000 y 1000 ECO son opcionales, para que puedas elegir entre un total de 4 modos de velocidad de la TDF. Las versiones RVShift y TTV, en cambio, incluyen los modos de velocidad 540, 540 ECO y 1000. Opcionalmente, todos los modelos de la serie 6C pueden dotarse de una TDF frontal de 1000 rpm, también con embrague húmedo multidisco electrohidráulico.

Seguridad sin concesiones.

El eje delantero, diseñado y fabricado íntegramente en casa, dispone de doble tracción con selección electrohidráulica y diferencial 100% bloqueable, que también puede conectarse y desconectarse automáticamente mediante la función ASM. Los frenos de disco en baño de aceite en las 4 ruedas, accionados por el Powerbrake, garantizan una seguridad de frenado impecable y el pedal de freno brinda una sensación parecida a la de un automóvil. El eje delantero, con una impresionante capacidad de carga de 3000 kg y un ángulo de giro máximo de 55°, también está disponible con doble cilindro hidráulico en todos los modelos de la familia. Los modelos RVShift y TTV además pueden equiparse con el freno de estacionamiento hidráulico HPB, un sistema combinado mecánico-hidráulico que aplica una presión constante a los frenos de disco traseros para retener el tractor con total seguridad en cualquier pendiente. La nueva serie 6C está disponible con todos los tipos de sistemas de frenos para remolques existentes hoy en día. Puedes elegir entre sistemas hidráulicos, neumáticos o combinados para aumentar la versatilidad del tractor y disponer de la solución ideal incluso para el transporte pesado por carretera.

Sistema hidráulico modular con todas las opciones de configuración que necesites.

Los tractores de la serie 6C están equipados con un circuito hidráulico con bomba de engranajes de 90 l/min o, en alternativa, con un sistema load sensing de 120 l/min con bomba de caudal variable.
El sistema load sensing suministra exactamente el caudal necesario en respuesta a la demanda real de aceite, y ofrece una combinación de distribuidores con control mecánico y electrónico para garantizar la compatibilidad con cualquier tipo de implemento.
Ambas configuraciones del sistema hidráulico cuentan con al menos 10 tomas hidráulicas traseras, conexiones Power Beyond, un potente elevador trasero electrónico con una capacidad de carga de hasta 7000 kg y un elevador delantero de 3000 kg con 2 conexiones delanteras adicionales. Todas las versiones están provistas de una bomba secundaria con un caudal de unos 40 l/min, dedicada exclusivamente a los componentes auxiliares y al sistema de dirección, para garantizar la suavidad de la dirección incluso en ralentí y con los elevadores y los distribuidores en funcionamiento.

Comodidad inmejorable y una visión panorámica impecable.

Las nuevas cabinas TopVision ofrecen unos niveles de confort extraordinarios. Los innovadores soportes Hydro Silent-Block reducen las vibraciones en un 40% en comparación con los componentes tradicionales, y la suspensión mecánica opcional de la cabina contribuye a aumentar aún más el confort. La estructura de 4 montantes y la amplia superficie acristalada garantizan una excelente visibilidad, el nivel de ruido se ha reducido al mínimo, los materiales son de primera calidad y la cabina está diseñada de forma ergonómica para reducir la fatiga en el trabajo. Los espejos retrovisores calefactados con regulación eléctrica y la luneta trasera calefactada permiten ver con claridad incluso en las condiciones climáticas más frías.
Las versiones RVShift y TTV están disponibles con el InfoCenterPro, con el que podrás controlar todas las funciones del tractor y añadir secuencias de operaciones programables para las acciones rutinarias. La cabina ofrece una gran variedad de opciones, como un soporte para montar un monitor de otros fabricantes u otros dispositivos, un asiento para el pasajero, un sistema de audio con radio DAB+, numerosas tomas de corriente (incluidos 2 puertos USB) y una nevera de 12 V, para que puedas configurar hasta el más mínimo detalle de la cabina y adaptarla a tus necesidades específicas.

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